打通三条救援通道!梅大高速塌方救援直击→
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5月1日2时10分左右,广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m附近(茶阳路段出口方向2公里左右)发生高速公路路面塌方灾害,造成多人遇难,截至5月2日下午2时,塌方灾害已造成48人死亡。目前,现场救援工作仍在持续。
不遗漏任何车辆和人员
全力开展现场抢险救援工作
梅州大埔县消防队队长陈龙飞是第一批到达现场的救援人员之一。陈龙飞介绍,他到达现场时,看到刘永缙正从塌方处把一位伤者救起来。看到救援人员赶来,刘永缙赶忙说:“下面还有人,快去救人!”
塌方发生后,广东省委省政府高度重视,省、市全力开展救援工作,成立救援现场指挥部,抢抓救援黄金时间,共调派应急、公安、消防、卫健、交通、通信等各类救援力量577人,调集各类救援车辆64辆,对事故区域进行网格化救援,开展地毯式搜救,同时组织省级医疗力量参与伤员救治;梅州市统筹安排卫健部门专班进驻救助医院,开通伤员救助“绿色通道”,紧急调配救治专家,“一人一专班、一重症一团队”,共组织12名省级医疗专家,20名市级医疗专家,30辆救护车,200多名医护人员开展多学科会诊,采取针对性救治措施,尽最大努力救治受伤人员。
难度与风险并存
严密防范次生灾害发生
在此次塌方灾害救援中,存在涉事车辆较多、人员较多,救援作业面较窄、前期大型救援装备难以发挥作用,涉事部分车辆发生燃烧、大部分被泥土掩埋,无法在第一时间发现被困车辆和人员,救援现场周边地质条件复杂,现场组织难度大等主要难点和风险点。尤其因长时间强降雨造成救援现场土壤的含水高度饱和,救援过程中容易发生次生灾害。
针对这些风险,他们划分了十个网格小组,采用搜救犬、生命探测仪等工具进行全方位、全面的搜救工作。同时,他们也调集了挖掘机进行现场清理和搜救。他表示:“会在72小时黄金救援期内争取最快的时间营救被困人员。”记者了解到,4月以来,大埔全县平均累计雨量为561.8毫米,较常年同期偏多325%。
据第一批进入事故现场的大埔消防救援人员介绍,1日凌晨他们就接到了通知,于是“20多位消防人员便到达现场,展开救援”。随后,救援设备和更多人员陆续抵达。
为防范次生灾害发生,梅州市组织协调国家、省地质专家赶赴现场,开展灾害现场调查,评价灾害体及其周边坡体稳定性,划分安全区域和危险区,指导建立危险区5个人工观测点,布设2个仪器设备观测点,对灾害体及其周边坡体进行24小时监测。同时,持续加强对大埔县茶阳镇的气象监测和预报预警,每小时滚动发布天气实况和天气预报,为现场救援工作决策提供气象支撑。
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校对丨章杰飞审核丨王曦晨
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